August 26, 2026
เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2026 สหภาพยุโรปได้หยุดยกเว้นภาษีพัสดุมูลค่าต่ำ กฎข้อบังคับของสภา 2026/382 บังคับใช้ภาษีศุลกากรชั่วคราวแบบคงที่กับสินค้า B2C ภายใต้เกณฑ์เดิม และเพิ่มค่าธรรมเนียมการจัดการต่อรายการไว้ด้านบน สำหรับผู้ขายที่จัดส่งตรงจากจีนไปยังผู้บริโภคในสหภาพยุโรป Playbook ของพัสดุขนาดเล็กเพิ่งเปลี่ยนไป และผู้ขายที่อ่านการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่เนิ่นๆ กำลังปรับเส้นทางของตนแล้ว ในขณะที่คนอื่นๆ ยังคงอ้างคณิตศาสตร์ของปีที่แล้ว และสงสัยว่าเหตุใดมาร์จิ้นจึงลื่นไถล
พัสดุข้ามพรมแดนมูลค่าต่ำส่วนใหญ่ที่เข้าสู่สหภาพยุโรปมาจากประเทศจีน ดังนั้นจึงกระทบผู้ขายชาวจีนได้ยากที่สุด การยกเว้นดังกล่าวทำให้อุปกรณ์ราคา 12 ดอลลาร์สามารถลงจอดปลอดภาษีได้ ขณะนี้มีการเรียกเก็บภาษีศุลกากรบวกค่าธรรมเนียมการจัดการ และภาษีมูลค่าเพิ่มได้ครบกำหนดที่ชายแดนแล้ว ต้นทุนรวมของพัสดุทางอากาศราคาถูกที่ส่งไปยังสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นมากพอที่รุ่นเก่าซึ่งความเร็วและค่าไปรษณีย์ต่ำเอาชนะทุกสิ่งนั้นไม่สามารถครอบครองได้ด้วยตัวเองอีกต่อไป รุ่นที่ชนะราคาตอนนี้แพ้ในบรรทัดเดียวกันเพราะอากรและค่าธรรมเนียมปรากฏอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน
ผลกระทบทันทีที่เราเห็นคือการเปลี่ยนแปลงของปริมาณการเคลื่อนไหว ผู้ขายที่สร้างแบบจำลองบนพัสดุขนาดเล็กราคาถูกกำลังเปลี่ยนเส้นทางสู่ทะเล คำสั่งซื้อคอนเทนเนอร์และ LCL DDP ในเยอรมนี เนเธอร์แลนด์ และสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้นประมาณ 27% ไตรมาสต่อไตรมาสหลังจากกฎมีผลบังคับใช้ ต้นทุนต่อหน่วยต่ำกว่าและสามารถคาดการณ์เวลาได้เพียงพอสำหรับสต็อกที่วางแผนไว้ แม้ว่าการขนส่งจะใช้เวลานานกว่าทางอากาศก็ตาม
การกำหนดเส้นทาง Cape of Good Hope จะเพิ่มวัน แต่สำหรับปริมาณที่คาดการณ์ได้นั่นคือปัญหาในการวางแผน ไม่ใช่วิกฤต และการวางแผนมีราคาถูกกว่าการจ่ายอัตราค่าเครื่องบินทุกกล่อง
ไม่ได้หมายความว่าอากาศจะตาย Air DDP ยังคงเหมาะสมสำหรับตัวอย่าง การเติมเต็มอย่างเร่งด่วน และสินค้ามูลค่าสูงที่ความเร็วช่วยปกป้องการขาย การเปลี่ยนแปลงคือตอนนี้อากาศกลายเป็นตัวเลือกโดยเจตนาสำหรับการจัดส่งที่เฉพาะเจาะจง ไม่ใช่ค่าเริ่มต้นสำหรับทุกสิ่ง ผู้ควบคุมเครื่องอัจฉริยะจะเก็บตัวเลือก Stand Air ไว้สำหรับ SKU ร้อน และย้ายภาระพื้นฐานไปที่ DDP ในทะเลซึ่งมีส่วนต่างอยู่ วินัยอยู่ในการแบ่งแยก ไม่ใช่ในโหมด
การปฏิบัติตามกฎระเบียบมีความเข้มงวดมากขึ้นควบคู่กันไป ศุลกากรของสหภาพยุโรปต้องการคำสำแดงที่ถูกต้องและการติดตามที่มองเห็นได้
ช่องทางการสำแดงต่ำที่ใช้พันธบัตรของผู้นำเข้าร่วมกันไม่ผ่านการตรวจสอบ และคอนเทนเนอร์พันธบัตรร่วมกำลังถูกกักไว้ที่ท่าเรือ โดยต้นทุนการจัดเก็บพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ผู้ขายที่ทำได้ดีคือผู้ขายที่มีเอกสารครบถ้วนและผู้จัดส่งที่สามารถทำหน้าที่เป็นผู้นำเข้าบันทึกได้เมื่อจำเป็น ตู้คอนเทนเนอร์ที่รอตเตอร์ดัมมีราคาสูงกว่าภาษีที่ควรหลีกเลี่ยง และนาฬิกาจัดเก็บจะทำงานไม่ว่าคุณจะคาดหวังหรือไม่ก็ตาม
การจัดการภาษีมูลค่าเพิ่มเป็นวินัยของตัวเอง มีการใช้ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าและจะต้องรวบรวมและนำส่งอย่างถูกต้อง โดยปกติจะผ่าน IOSS สำหรับระบบการฝากขายที่มีมูลค่าต่ำ หรือ OSS สำหรับการขายในวงกว้าง หากทำผิดและผู้ซื้อต้องชำระเงินหรือผู้ขายต้องเสียค่าปรับ DDP ในสหภาพยุโรปควรรวมภาษีมูลค่าเพิ่มไว้ในราคารวมแล้ว ดังนั้นหมายเลขการชำระเงินจึงเที่ยงตรงและการจัดส่งมีความสะอาด ภาษีมูลค่าเพิ่มที่ถูกลืม ณ เวลาเสนอราคาคือภาษีมูลค่าเพิ่มที่มาถึงเป็นข้อโต้แย้งในการจัดส่ง
สำหรับการผสมผสานผลิตภัณฑ์ กฎจะให้รางวัลแก่ผู้ขายที่สามารถคาดการณ์ได้ Sea DDP ต้องใช้เวลาในการดำเนินการ ดังนั้นสินค้าที่เคลื่อนที่ทางทะเลควรเป็นสินค้าที่คุณสามารถวางแผนล่วงหน้าได้หลายสัปดาห์ Air DDP ครอบคลุมข้อยกเว้น ผู้ขายที่ปฏิบัติต่อทุกสิ่งอย่างเร่งด่วนจะต้องจ่ายอัตราค่าเครื่องบินสำหรับสินค้าที่ควรแล่นทางทะเล และการรั่วไหลของส่วนต่างนั้นเงียบแต่เกิดขึ้นจริง การคาดการณ์คือสิ่งที่บอกคุณว่าอันไหนเป็นอันไหน
นอกจากนี้ยังมีบทเรียนเรื่องราคาอีกด้วย ขณะนี้ภาษีอากรและค่าธรรมเนียมการจัดการเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนที่ดิน และจะแตกต่างกันไปตามผลิตภัณฑ์ สร้างเป็นราคารายการต่อ SKU ไม่ใช่เป็นส่วนเสริมแบบครอบคลุม เนื่องจากภาษี 12% สำหรับสินค้ารายการหนึ่งและ 0% สำหรับสินค้าอีกรายการควรแสดงแตกต่างออกไปในใบเสนอราคาของคุณ ผู้ขายที่ปรับราคาใหม่ในระดับ SKU จะรักษาทั้งส่วนต่างและความสามารถในการแข่งขัน แทนที่จะเพิ่มสินค้าทุกรายการและสูญเสียสินค้าราคาถูกให้กับคู่แข่งที่ตั้งราคาไว้อย่างแม่นยำ
หากคุณขายสินค้าจากจีนเข้าสู่สหภาพยุโรป สามขั้นตอนช่วยได้ เคลื่อนย้ายปริมาตรที่คงที่และคาดการณ์ได้ไปยังทะเล DDP และรักษาอากาศไว้เป็นข้อยกเว้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารหัส HS ทุกรหัสและค่าที่ประกาศนั้นถูกต้องก่อนออกเดินทาง เนื่องจากบรรทัดที่ไม่ถูกต้องหมายถึงการระงับ ไม่ใช่คำเตือน และสร้างภาษีและค่าธรรมเนียมการจัดการในราคาที่ลงประกาศของคุณ เพื่อให้ผู้ซื้อยังคงเห็นหมายเลขหนึ่งหมายเลขเมื่อชำระเงิน ซึ่งเป็นสิ่งที่ปกป้องการแปลงเมื่อโมเดลฟรีรุ่นเก่าหมดไป
Yitong ดำเนินการเดินเรือทางทะเลและทางอากาศ DDP ไปยังเกตเวย์หลักของสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร โดยมีทีมงานที่ทุ่มเทจัดการการกวาดล้าง ส่งส่วนประสมผลิตภัณฑ์และปริมาณรายเดือนของคุณมาให้เรา แล้วเราจะจัดทำแผนที่แยกระหว่างทางทะเลและทางอากาศ ซึ่งจะทำให้ต้นทุนการจัดส่งของคุณลดลงโดยไม่ทำให้เวลาดำเนินการล่าช้า และเราจะแสดงคณิตศาสตร์ภาษีต่อ SKU ดังนั้นราคาบนหน้าเพจของคุณจึงเป็นราคาที่หน้าประตู
แบบฝึกหัดที่มีประโยชน์คือการสร้างแบบจำลองต้นทุนที่ดินของคุณตามกฎเก่าและใหม่สำหรับใบสั่งตัวแทนหนึ่งใบ นำพัสดุขนาด 12 กก. มูลค่า 180 ยูโร ส่งไปยังเยอรมนี ภายใต้รุ่นเก่า ภาษีและภาษีมูลค่าเพิ่มต่ำกว่าเกณฑ์เป็นศูนย์ และคุณจ่ายเฉพาะค่าขนส่งด่วนเท่านั้น ภายใต้โมเดลใหม่ คุณจะต้องชำระอัตราภาษีที่เกี่ยวข้อง ภาษีนำเข้าของเยอรมนีที่ 19 เปอร์เซ็นต์ และค่าธรรมเนียมการจัดการศุลกากร นอกเหนือจากค่าขนส่ง ยอดรวมมักจะสูงกว่าราคาเดิม 20 ถึง 35 เปอร์เซ็นต์ ตอนนี้ให้เปรียบเทียบกับการขนส่งทางทะเล DDP เดียวที่รวมเข้ากับคำสั่งซื้ออื่นๆ: อากรต่อหน่วยและภาษีมูลค่าเพิ่มเท่ากัน แต่ค่าขนส่งลดลงอย่างรวดเร็วและค่าธรรมเนียมศุลกากรจะกระจายไปทั่วตู้คอนเทนเนอร์ สำหรับผู้ขายส่วนใหญ่ที่อยู่เหนือเกณฑ์ DDP ทางทะเลจะกลายเป็นตัวเลือกที่ถูกกว่าและมีเสถียรภาพมากขึ้น Yitong รวบรวมสินค้าที่ส่งไปยังสหภาพยุโรปทุกสัปดาห์ และสามารถแสดงให้คุณเห็นจุดคุ้มทุนที่การรวมสินค้ามีมากกว่าการจัดส่งพัสดุ
#EULogistics #DDP #ChinaToEurope #อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน #การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านศุลกากร
