ไตรมาสที่สี่คือเวลาที่ความจุของขนส่งจะแคบ และอัตราการขายจะเปลี่ยนแปลง หากคุณส่งจากจีน และสินค้าของคุณขายในตลาดวันหยุดของสหรัฐอเมริกา หรือสหภาพยุโรปและผู้ขายที่พิจารณาจุดสูงเป็นปัญหาการวางแผนไม่ใช่อุปกรณ์ดับเพลิง เป็นคนที่มีสต๊อกในชั้นในเดือนธันวาคม ในขณะที่คู่แข่งมองรายการว่างและทุกปี ผู้ขายที่รอคอย ก็คือคนที่อธิบายความช้าช้ากับลูกค้า.
ฤดูกาลสูงขึ้นตั้งแต่เดือนตุลาคมจนถึงเดือนธันวาคม ผู้ขนส่งทางทะเลจัดสรรพื้นที่ตามสัญญาและประวัติศาสตร์อัตราดอกเบี้ยเพิ่มขึ้น และการลดขึ้นเพิ่มขึ้นคอนเทนเนอร์ของคุณพลาดการออกเรือและรอคอนเทนเนอร์ต่อไป การจองแบบถอยไม่ได้แค่สาย มันสายไป 1 สัปดาห์หรือมากกว่าเราเห็นอัตราการเคลื่อนไหวเพิ่มเป็นสามเท่าระหว่างเดือนกันยายนและพฤศจิกายนและผู้ขายที่ถูกจับโดยมัน ไม่มีทางเลือกในการฟื้นฟู เพราะทุกเรือจะเต็มเมื่อนั้น
ขั้นตอนแรกคือการคาดการณ์ปริมาณตามเส้นทาง ไม่ใช่โดยการเดา ผลิตผลการขายในช่วงสองปีที่ผ่านมา ตามปลายทางผู้จัดส่งแผนการจัดสรรเดือนล่วงหน้าเลขในเดือนกันยายนจะทําให้คุณมีพื้นที่ในเดือนพฤศจิกายนและความมุ่งมั่นคือสิ่งที่ได้รับการจัดสรรเมื่อพื้นที่แคบผู้ส่งสินค้าที่รู้ว่ารูปแบบของคุณ สามารถต่อสู้สําหรับสล็อตของคุณ คนที่ได้ยินการเดาไม่สามารถ
ขั้นตอนที่สองคือการจองล่วงหน้าและยืนยัน การจองก่อนหน้านี้ไม่ใช่การจอง รับการยืนยันด้วยหนังสือ พร้อมหน้าต่างการเดินทาง และดูมัน ผู้ขนส่งยกเลิกหรือปรับเปลี่ยนการเดินทางโดยเฉพาะเมื่อความต้องการไม่เท่ากัน, ดังนั้นสล็อตที่ได้รับการยืนยันเมื่อเดือนที่แล้วสามารถเปลี่ยนไป. ติดต่อกับผู้จัดส่งรายสัปดาห์ระหว่างการดําเนินการ, และพิจารณาการยืนยันเป็นรายการที่มีชีวิตที่ต้องการการตรวจสอบ, ไม่ใช่ใบเสร็จที่คุณจัดเก็บไป.การยืนยันคือสัญญาที่ต้องการการติดตามไม่ใช่การรับประกันที่ทํางานเอง และการติดตามคือสิ่งที่จับการปรับปรุง ก่อนที่มันจะทําให้คุณเสียเงิน
ขั้นตอนที่สามคือ การสร้างความสะดวกในแผน การจองส่วนหนึ่งของปริมาณก่อนที่คุณคิดว่าคุณต้องการสายอากาศหรือสายด่วน ค่าต่อกิโลกรัมแพงกว่า แต่ช่วยประหยัดฤดูกาลเมื่อมหาสมุทรคลื่นคณิตศาสตร์ทํางานเมื่อทางเลือกคือชั้นวางของว่างในเดือนธันวาคม เราบอกลูกค้าให้เก็บอย่างน้อย 15% ของปริมาณสูงสุดบนตัวเลือกอากาศยืดหยุ่นเพราะ SKU ร้อนจะขายเร็วกว่าที่คาดการณ์และการคาดการณ์จะไม่มีขีดจํากัด
สําหรับผู้ขาย DDP โลจิกเดียวกันจะใช้กับขั้นตอนเพิ่มเติม ความจุในการปลดสินค้ายังกระชับในจุดสูง ดังนั้นการกรอกรายการล่วงหน้าและเก็บการจัดหมวดระดับปัจจุบันคอนเทนเนอร์ที่มาในเวลา แต่รอไปหนึ่งสัปดาห์สําหรับการตรวจการค่านิยม ยังคงสายสําหรับลูกค้าเลือกที่ว่างอย่างจริงจัง เช่นเดียวกับพื้นที่ เพราะทั้งสองขัดขวางพร้อมกันใน Q4 และการเข้าที่สะอาดเป็นสิ่งเดียวที่ทําให้วันเดินทางเป็นจริง
สัญญากับสป็อตเป็นตัวเลือกจริง หากคุณส่งปริมาณคงที่ สัญญาประจําปีหรือฤดูกาลล็อคอัตราและพื้นที่สร้างความสัมพันธ์กับผู้ส่งสินค้า ที่จะปกป้องการจัดสรรสินค้าของคุณ เมื่อตลาดแคบผู้ส่งสินค้าที่รู้จักรูปแบบของคุณ จะต่อสู้เพื่อสล็อตของคุณ เมื่อเรือเต็ม และการต่อสู้นั้นคือสิ่งที่แยกระหว่างการจัดส่ง
การ เริ่ม การ เที่ยวเผยแพร่ปริมาณในสามหรือสี่การเดินทาง ดังนั้นการช้าเพียงครั้งเดียวไม่ลบฤดูกาลการหลากหลายความเสี่ยง ระหว่างสัปดาห์ ไม่ใช่แค่ระหว่างรูปแบบ และการเชื่อมต่อที่พลาดไปครั้งเดียว จะกลายเป็นการลดน้อยแทนที่จะเป็นการสูญเสียทั้งหมดผู้ขายที่วางเงินทั้งหมดในการเดินทางก่อนวันหยุดสุดท้าย คือคนที่สูญเสียฤดูกาลไปกับพายุเดียว.
ความผิดพลาดที่เราเห็นคือการรอให้อัตราการขายลดลง ซึ่งไม่เคยเกิดขึ้น การตั้งราคาสูงสุด จะตอบแทนต่อการลงทุนในตอนแรก และผู้ขายที่ลังเล จะจ่ายเพิ่มขึ้นและช้าขึ้นแผนที่เริ่มในเดือนกันยายน และล็อคพื้นที่คือแผนที่ส่งในเดือนธันวาคมในขณะที่ที่รอในเดือนตุลาคม ร้านค้าตลาดสป็อตที่หมดไปแล้ว
สามอย่างที่ต้องจับไว้ในสัปดาห์นี้ ส่งจํานวนเส้นทาง และกําหนดวันที่มาถึงให้กับผู้ส่งสินค้าและจองบล็อกด่วน สําหรับการกระชับกระแส SKU ที่ไม่เลี่ยงได้ทําอย่างนั้น และจุดสูงจะเป็นแผนที่คุณดําเนินงานแทนที่จะเป็นวิกฤตที่คุณรอด
ที่ยิตอง เราเปิดการจัดสรรยอดสูงให้กับลูกค้าประจําก่อน และมีสํารองของความสามารถด่วนสําหรับการเพิ่มส่งจํานวนรถทางและกําหนดวันที่มาถึงให้เรา และเราจะแผนตารางจองที่ทําให้สินค้าของคุณเคลื่อนไหวผ่านการกด, กับการยืนยันที่คุณสามารถพึ่งพาได้จริง และเส้นทางที่รวดเร็ว ที่ได้รับการจัดไว้สําหรับการเพิ่มขึ้นที่ไม่เลี่ยงได้ของ SKU ร้อน
