การขนส่งวันแห่งชาติ: การหยุดเรือและความแตกต่างในราคาระหว่างสหรัฐอเมริกาและยุโรป

เมื่อเทศกาลวันชาติ Golden Week ใกล้เข้ามา ตลาดขนส่งสินค้าทั่วโลกกำลังเผชิญกับคลื่นของการระงับการเดินเรือ Maersk, Hapag-Lloyd, MSC และอื่นๆ ได้ประกาศแผนการต่างๆ ตามลำดับ ส่งผลให้มีการระงับการเดินเรือเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยบางเส้นทางระงับการดำเนินการตลอดทั้งปี

จากข้อมูลของ Drewry จำนวนเที่ยวเรือที่ถูกระงับในสัปดาห์ที่ 38-42 เพิ่มขึ้น 60% ต่อสัปดาห์ (จาก 49 เป็น 78) โดยคาดว่าจะมีการระงับการเดินเรือเพิ่มขึ้นในเส้นทางที่เกี่ยวข้องกับจีน การระงับการเดินเรือในสัปดาห์ที่ 38-42 (15 กันยายน - 19 ตุลาคม) คิดเป็น 12% ของการเดินเรือตามกำหนดการเดิม (85 จาก 720 เที่ยวเรือ) เกือบครึ่งหนึ่งอยู่ในเส้นทางข้ามแปซิฟิกฝั่งตะวันออก การยกเลิก 65% กระจุกตัวอยู่ในสัปดาห์ที่ 40-41 ซึ่งตรงกับวันหยุดวันชาติ Maersk ได้ระงับบริการ TP9 เส้นทางเอเชีย-สหรัฐอเมริกาฝั่งตะวันตกจนถึงสิ้นไตรมาสที่สี่ของปี 2025 ในขณะที่ Hapag-Lloyd ได้ยกเลิกบริการ WC6 เส้นทางเอเชีย-สหรัฐอเมริกาฝั่งตะวันตก อัตราค่าระวางเรือแตกต่างกันไปในสี่เส้นทางหลักในเดือนกันยายน: อัตราค่าระวางเรือในเส้นทางชายฝั่งตะวันตกและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 8.3% และ 7.6% ตามลำดับ ในขณะที่อัตราค่าระวางเรือในเส้นทางยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียนลดลง 12.2% และ 11.8% โดยดัชนี SCFI ลดลงเหลือ 1398.11 จุด ในปีนี้ แนวคิดเรื่องฤดูกาลขนส่งสินค้าสูงสุดและนอกฤดูกาลถูกพลิกผัน การหยุดชะงักของอัตราค่าระวางเรือในช่วงครึ่งแรกของปีทำให้ฤดูกาลสูงสุดมาเร็วขึ้น และหากไม่มีการขนส่งสินค้าในช่วงพีคก่อนวันชาติ การฟื้นตัวของอัตราค่าระวางเรือในภายหลังก็ไม่น่าเป็นไปได้