ตลาดขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเริ่มทรงตัวหลังผันผวนหลายเดือน

ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ตลาดขนส่งสินค้าทางทะเลทั่วโลกได้เผชิญกับความผันผวนของอัตราค่าระวางและการดำเนินงานที่ท้าทาย อย่างไรก็ตาม เมื่อเดือนพฤศจิกายนเริ่มต้นขึ้น สัญญาณของการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องกำลังปรากฏให้เห็นในเส้นทางการค้าหลักๆ ซึ่งนำเสนอแนวโน้มในแง่ดีมากขึ้นสำหรับผู้ขนส่งและผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ทั่วโลก

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมรายงานว่า Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) และ Drewry’s World Container Index ต่างก็แสดงให้เห็นค่าเฉลี่ยรายสัปดาห์ที่คงที่เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ช่วงต้นไตรมาสที่ 2 แนวโน้มนี้บ่งชี้ว่าคลื่นความผันผวนที่เกิดจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ การขึ้นราคาเชื้อเพลิง และการเพิ่มขึ้นตามฤดูกาลกำลังคลี่คลายในที่สุด

“เรากำลังเห็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าใช้วิธีการจัดการความจุที่เข้มงวดมากขึ้น” ผู้สังเกตการณ์ตลาดจากบริษัทที่ปรึกษาด้านการขนส่งรายใหญ่กล่าว “การยกเลิกเที่ยวเรือลดลง ตารางการเดินเรือมีความแน่นอนมากขึ้น และการเจรจาต่อรองอัตราค่าระวางมีความโปร่งใสมากขึ้น”

เส้นทางเอเชีย–สหรัฐฯ และยุโรป–เอเชียนำการฟื้นตัว
เส้นทางการค้าเอเชีย–สหรัฐฯ ซึ่งเคยประสบกับอัตราค่าระวางที่พุ่งสูงขึ้นถึง 25% ในช่วงต้นปี ขณะนี้กำลังทรงตัวเนื่องจากผู้นำเข้าปรับระดับสินค้าคงคลังหลังช่วงพีคซีซั่น ในทำนองเดียวกัน บริการยุโรป–เอเชียและข้ามแปซิฟิกกำลังรายงานอัตราการใช้เรือที่ดีขึ้น ต้องขอบคุณพลวัตของอุปสงค์และอุปทานที่สมดุลมากขึ้น

ในขณะเดียวกัน ท่าเรือในจีน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ได้รายงานการไหลเวียนของตู้คอนเทนเนอร์ที่ราบรื่นขึ้น ระยะเวลาการพักคอยลดลงเมื่อเทียบกับช่วงฤดูร้อน และปัญหาการขาดแคลนอุปกรณ์น้อยลงกว่าเดิม

ความท้าทายยังคงมีอยู่
แม้จะมีสัญญาณเชิงบวกเหล่านี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์เตือนว่าปัจจัยหลายประการยังคงสามารถรบกวนสมดุลที่เปราะบางได้ ความไม่แน่นอนของเส้นทางทะเลแดงอย่างต่อเนื่อง ราคาเชื้อเพลิงที่ผันผวน และความไม่แน่นอนในนโยบายการค้าโลกยังคงเป็นความเสี่ยงที่สำคัญ ความเป็นไปได้ในการนัดหยุดงานของแรงงานในท้องถิ่นและการหยุดชะงักของสภาพอากาศอาจส่งผลกระทบต่ออัตราค่าระวางในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าด้วย