July 23, 2024
อัตราการขนส่งสินค้าทางทะเลที่ลุยสูงขึ้นในตลาดการขนส่งคอนเทนเนอร์ ได้พบจุดเปลี่ยนตั้งแต่กลางเดือนกรกฎาคม โดยมีการลดลงโดยทั่วไปเริ่มปรากฏขึ้น
เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม อัตราการจัดส่งสินค้าขวดส่งเชียงใหม่ล่าสุดถูกตีพิมพ์อยู่ที่ 3542.44 จุด ซึ่งเป็นการลดลง 3.6% จากช่วงก่อนหน้านี้เส้นทางทางไกลหลักๆ ไปยังยุโรปและอเมริกาเหนือ ทั้งหมดมีอัตราลดลงมากกว่า 1%.
ในหมู่พวกเขา ราคาจองตลาดสป็อตสําหรับเส้นทางยุโรปลดลงเล็กน้อยอัตราการขนส่ง (รวมการขนส่งทางทะเลและค่าธรรมเนียมเพิ่ม) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ไปยังท่าเรือพื้นฐานในยุโรปอยู่ที่ 5000 ดอลลาร์ต่อ TEUราคาสินค้าสําหรับเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียนเคลื่อนไหวพร้อมกับเส้นทางยุโรป โดยมีการลดลงเล็กน้อยถึง 5361 บาทต่อ TEU หรือลดลง 1.2%
ความสัมพันธ์ระหว่างปริมาณและความต้องการสําหรับเส้นทางอเมริกาเหนืออ่อนแอ ทําให้มีการปรับปรุงต่อเนื่องในอัตราการตลาดอัตราการขนส่ง (รวมการขนส่งทางทะเลและค่าธรรมเนียมเพิ่ม) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 7124 ดอลลาร์ต่อ FEUในขณะเดียวกันอัตราต่อเนื่องไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 9751 ดอลลาร์ต่อ FEU ลดลง 1.3%
ผู้มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมเชื่อว่าปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อการปรับอัตราการจ่ายนี้ คือการเพิ่มกําลังความจุ ตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคมการเพิ่มการเดินทางเพิ่มเติมและบริษัทเรือใหม่ได้นําไปสู่การลดอัตราสําหรับเส้นทางสหรัฐอเมริกาผลลัพธ์คือคาดว่าราคาสําหรับเส้นทางนี้จะลดลงในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม
อัตราการจ่ายที่สูงสําหรับเส้นทางยุโรปและอเมริกา ได้ดึงดูดการไหลเข้ามาในตลาดจํานวนมากของการเดินทางเพิ่มเติมที่มีผลต่ออัตราการจ่ายอย่างสําคัญในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา เนื่องจากการเพิ่มอัตราการจําหน่ายที่ต่อเนื่อง.
อันดับ 20 อันดับความสามารถล่าสุด
ตามข้อมูลล่าสุดจาก Alphaliner ณ วันที่ 19 กรกฎาคม 2024 มีเรือบรรทุกทั้งหมด 7022 ลําที่ดําเนินการทั่วโลก
สามอันดับแรกในส่วนของความจุคือ Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk Line และ CMA CGM โดยความจุปทานปัจจุบันของ MSC กว่า 6 ล้าน TEU และถือหุ้นตลาด 20%
บริษัทเรือที่จัดอันดับจากอันดับที่ 4 ถึงอันดับที่ 10 ได้แก่ COSCO Shipping, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Evergreen Marine, HMM (Hanjin Shipping), ZIM Integrated Shipping Services,และบริษัทขนส่งทางทะเล Yang Ming.
แม้ว่าเดือนกรกฎาคมถึงเดือนสิงหาคม จะเป็นฤดูกาลสูงสุดสําหรับการจัดส่ง แต่ฤดูกาลสูงสุดในปีนี้เริ่มต้นก่อน ซึ่งทําให้ยากที่จะเห็นการเพิ่มขึ้นอีกครั้งในปริมาณการจัดส่งจากเดือนสิงหาคมถึงเดือนกันยายนอย่างไรก็ตาม, บางคนเชื่อว่า แม้ราคาการขนส่งทางทะเลจะสูงสุดและเริ่มลดลง, ขนาดของการลดลงคาดว่าจะจํากัด
