กําจัดคนอีก 200 คน บริษัทขนส่งใหญ่ประกาศหยุดการดําเนินการในประเทศ

เมื่อไม่นานมานี้ บริษัท Maersk Group ได้ยืนยันว่า มันกําลังอยู่ในช่วงการไล่ออกคนจํานวนใหญ่ใหม่ ที่สํานักงานใหญ่ของบริษัทในเมืองโคเปนเฮเกน ประเทศเดนมาร์ก มีคนประมาณ 200 คนถูกไล่ออก

ในเวลาเดียวกัน ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Maersk Maersk ประกาศว่า ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมซึ่งหมายความว่ามันจะไม่ยอมรับการจองและให้บริการสินค้าใด ๆ ไปและจากซีเรีย.

แฮนส์ อูบเบ อีเบสเซน หัวหน้าแบรนด์ผู้จ้างทั่วโลกของ Maersk เป็นหนึ่งในพนักงานที่ถูกไล่ออก500 งานทั่วโลกในสัปดาห์หน้า.

Maersk กําลังดําเนินแผนควบคุมค่าใช้จ่ายที่ประกาศโดยกลุ่มการขนส่งเมื่อต้นเดือนพฤศจิกายน

ก่อนหน้านี้ Maersk ประกาศในเวลาเดียวกันกับผลการเงินไตรมาสที่สาม จํานวนพนักงานตั้งแต่ต้นปี 2023 110,000 คน500.

แต่มันตัดงานอย่างน้อย 10,000 งาน ทําให้กําลังงานทั้งหมดของมันต่ํากว่า 100000.

ในส่วนนี้หัวหน้าผู้บริหารของ Maersk Ke Wensheng กล่าวว่า ความต้องการที่ช้าลง อัตราการขนส่งสินค้ากลับสู่ระดับประวัติศาสตร์ และค่าใช้จ่ายที่เผชิญกับความกดดันของอัตราการเงิน.

ตั้งแต่ช่วงซัมเมอร์ที่ผ่านมา ความจุเกินในเส้นทางทั่วโลกส่วนใหญ่ ทําให้อัตราการขนส่งสินค้าลดลง แต่ไม่มีการเพิ่มขึ้นอย่างสําคัญในการถอนเรือหรือการทํางานเฉย ๆ

เขาอธิบายว่าเพื่อตอบสนองกับโจทย์ที่ล่วงหน้าได้ดีกว่า Maersk ได้เร่งปรับมาตรการควบคุมค่าใช้จ่ายและเงินสดจํานวนหนึ่งเพื่อปกป้องผลการเงิน

เมอร์สค์ตัด 6,500 งาน ตั้งแต่ต้นปีนี้ หลังจากที่ไม่สามารถบรรจุงานว่างได้

แผนการลดต้นทุนของ Maersk มีผลต่อบริษัทอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะในธุรกิจโลจิสติกส์ และในอินเดียและจีน ที่ Maersk มีแรงงานจํานวนมาก

เมื่อเดือนสิงหาคมที่แล้ว Maersk ประกาศว่าบริษัทกําลังปรับปรุง "การปรับปรุงใหญ่" และยังได้นํามาตรการที่คล้ายกับการจดจ้าง

ในคําตอบ Maersk อธิบายว่า การปรับปรับบุคลากรเป็นการเสริมต่อการควบคุมค่าใช้จ่ายตลอดปี และผลรวมสามารถลดการขายของ Maerskค่าบริหารและค่าบริหาร 600 ล้านดอลลาร์ในปี 2024.

ก่อนหน้านี้, Maersk ประกาศผลการเงินในไตรมาสที่สามของปีนี้

ตามรายงานรายได้ในไตรมาสที่ 3 ของตลาด 12.13 พันล้านดอลลาร์ ผลประโยชน์ลดลงเป็นครึ่งของช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยหลักๆเนื่องจากการขนส่งสินค้าที่ลดลง และค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น และปัจจัยอื่นๆ

การตอบโต้ Maersk Group ตัดสินใจว่าจะไล่ออกคนอย่างน้อย 10,000 คน เพื่อลดค่าใช้จ่าย หุ้น Maersk ลดลงกว่า 16% เป็นระดับต่ําสุดในรอบ 3 ปี

รายได้ของธุรกิจการเรือในไตรมาสที่สามลดลงถึง 7.897 พันล้านดอลลาร์ จาก 18.018 พันล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

ล่าสุด ตามที่เจ้าหน้าที่ของ Maersk กล่าวว่า ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม จะไม่ยอมรับการจองที่เดินทางไปและจากซีเรียอีกต่อไป เรือ Maersk จะไม่เข้าถึงท่าเรือซีเรียอีกต่อไป

เรือ Maersk ล่าสุดที่เข้าท่าในซีเรียจะเป็นเรือ Maersk Narmada ((346E/347W) ในวันที่ 28 พฤศจิกายน

ในการตอบโต้กับการตัดสินใจ Maersk อธิบายว่า เนื่องจากซีเรียเป็นประเทศที่ได้รับการลงโทษอย่างหนัก และกิจกรรมธุรกิจของมันถูกจํากัดอย่างหนักMaersk ได้ดําเนินการจํากัดในซีเรีย โดยปฏิบัติตามมาตรฐานการลงโทษระหว่างประเทศอย่างเต็มที่.

ในเวลาเดียวกัน เมื่อการจัดสรรของใช้ได้ยากขึ้น เราตัดสินใจปิดธุรกิจทั้งหมด

นอกจากนี้, Maersk ยังเพิ่มเติมว่า เพื่อให้บรรลุข้อตกลงที่มีอยู่, Maersk จะให้ความมั่นใจว่าการจองทั้งหมดไปและจากซีเรียโดยใช้คอนเทนเนอร์ที่ได้รับการจัดสรรจะถูกอํานวยความสะดวก.

ลูกค้าทุกคนที่ได้รับผลกระทบจากประกาศนี้ จะถูกติดต่อกันเป็นรายการ เพื่อหารือรายละเอียดการจัดส่ง

นอกจากนี้ ตามรายงานสื่อต่างประเทศ Maersk ล่าสุดได้เซ็นข้อตกลงการซื้อเมธาโนลสีเขียวระยะยาว กับ Goldwind Green Energy Chemicalบริษัทลูกค้าที่ครอบครองโดยครบถ้วนของผู้นําด้านพลังงานสะอาดของจีน โกลด์วินด์ เทคโนโลยี, ด้วยผลิตรายปี 500,000 ตัน, เพื่อสนับสนุนเรือขนาดใหญ่ 12 แห่งแรกที่ใช้พลังงานสองแบบเมธาโนล เพื่อบรรลุการดําเนินงานที่มีคาร์บอนต่ํา

ข้อตกลงนี้เป็นข้อตกลงซื้อเมธาโนลสีเขียวขนาดใหญ่ครั้งแรกในอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือโลก และจะมีอายุจนถึงหลังจากปี 2030 โดยคาดว่าการผลิตครั้งแรกจะบรรลุในปี 2026

ตาม Rabab Raafat Boulos นายใหญ่บริหารสถานที่ของ Maersk ข้อตกลงนี้เป็นขั้นตอนสําคัญสําหรับ Maersk โดยแสดงให้เห็นว่า เราสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างสําคัญภายในปี 2030

มันสอดคล้องกับเส้นทางการลด 1.5 ° C ที่กําหนดไว้ในข้อตกลงปารีส ขณะที่รับประกันว่าบริษัทยังคงให้บริการการขนส่งที่คาร์บอนต่ํากับลูกค้าของมัน

ปัจจุบัน, Maersk ตั้งเป้าหมายที่จะบรรลุการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิศูนย์จากการดําเนินงานทั้งหมดภายในปี 2040

การลงนามในข้อตกลงนี้จะลดความเสี่ยงในช่วงแรกของเส้นทาง Maersk ที่ไม่มีการลดค่าบริการและสนับสนุนการบรรลุราคาตลาดเมธาโนลสีเขียวที่มีความแข่งขันภายในปี 2030

การผลิตที่สูงเป็นประวัติศาสตร์ จะตอบสนองความต้องการเชื้อเพลิงมากกว่าครึ่งหนึ่งของ Maersk ในปัจจุบัน สําหรับเรือที่ใช้พลังงานเมธาโนล

นอกจากนี้ ข้อตกลงนี้แสดงถึงความกระตุ้นและความพยายามอันยิ่งใหญ่ของหลายผู้พัฒนาเพื่อขับเคลื่อนการดําเนินงานโครงการข้ามภูมิภาคยังมีทางไกลที่จะไปเพื่อให้ตลาดเชื้อเพลิงสีเขียว.